Что проверить на СТО при покупке автомобиля

Если у машины нет дефектов кузова и салона, а с документами всё в порядке, проводят проверку технической части. Для этого нужно поехать на СТО.

Рассказываем, как проверить машину в сервисе перед покупкой.

Выбрать профильную СТО или крупный техцентр

Нужно отвезти машину в сервис, который занимается обслуживанием и ремонтом моделей одной марки или группы марок. Например, можно обратиться к официальным дилерам — «Авилон», «Рольф», «Азимут СП» — или в неофициальные сервисы: HPC, Vagplus. Если таких сервисов поблизости нет, нужно выбрать крупный техцентр, например Fit Service, Winde.

В гаражных мастерских может не быть оборудования для грамотной проверки систем автомобиля — профессионального дилерского сканера, подъёмника, стенда для схода-развала, стетоскопа и эндоскопа.

Желательно не соглашаться ехать на СТО, которое предлагает продавец: он может быть в сговоре с небольшой мастерской.

Защита авто от повреждений, хищения и выплата за тотал по каско

Защита авто от повреждений, хищения и выплата за тотал по КАСКО

Стоимость полиса
— от 13 500 рублей

С заботой, Страховой Дом ВСК

Подробности

САО «ВСК». Реклама. Имеются ограничения. Подробности на vsk.ru

Блок управления: в системе нет ошибок

Проверить ошибки можно с помощью компьютерной диагностики. В памяти блоков не должно быть активных ошибок. Если они есть, значит, какая-то система неисправна.

Также нужно проверить, нет ли ошибок по подушкам безопасности. Это важно потому, что после аварии владелец может установить не новую подушку, а заглушку, чтобы сэкономить.

Двигатель не течёт и нет дефектов

Нужно осмотреть двигатель сверху и снизу. Не должно быть течей масла и антифриза. Не должно быть запотевания — масляной плёнки на стыках частей двигателя. Если они есть, то скоро начнутся течи.

Также нужно проверить состояние ремня генератора и роликов. На них не должно быть трещин.

Если двигатель явно недавно мыли, это может означать, что продавец пытается что-то скрыть.

Коробка передач не течёт

Коробку передач нужно осмотреть снизу, когда машина на подъёмнике. Не должно быть подтёков и запотеваний.

В первую очередь нужно смотреть на места соединения коробки передач с двигателем и приводными или карданным валами.

Под капотом и днищем нет оголённых проводов

Не должно торчать оголённых проводов и неподключенных разъёмов. Это может привести к их окислению и замыканиям.

Также плохое состояние проводки может говорить о некачественном ремонте автомобиля.

Можно посчитать заранее, какую сумму заложить после покупки автомобиля на страховой полис:

У деталей трансмиссии нет люфтов и запотеваний

У машин с передним приводом нужно проверить приводные валы. У автомобиля с задним приводом — карданный вал, приводы и задний редуктор. У полноприводных моделей — ещё передний редуктор и раздаточную коробку.

Если есть течи масла или люфты, то нужен ремонт.

У деталей подвески и ходовой части нет повреждений и люфтов

На амортизаторах не должно быть подтёков. Не должно быть трещин и разрывов на сайлентблоках — резинометаллических шарнирах. В местах соединения деталей не должно быть люфта. Также нужно проверить ступичные подшипники: когда машина стоит на подъёмнике, колёса должны вращаться свободно.

Если покачать колесо, не должно быть люфта.

Рулевые механизмы не подтекают, люфтов нет

Сначала нужно проверить жидкость гидроусилителя. Уровень в бачке должен соответствовать максимальной отметке. Состав должен быть чистым, без примесей. Если в автомобиле электрический усилитель, то жидкость проверять не нужно.

Когда машина стоит на поверхности, нужно запустить двигатель и вращать руль вправо и влево. Не должно быть посторонних звуков и гула. Руль должен вращаться легко.

Когда машина на подъёмнике, нужно осмотреть рулевую рейку. На ней не должно быть подтёков. Затем нужно проверить, есть ли люфты. Также нужно осмотреть состояние рулевых тяг и наконечников. Они должны быть без дефектов.

В тормозной системе нет неисправностей

Нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке и её состояние. Затем осмотреть состояние тормозных дисков и колодок. Если износ большой, то скоро эти детали придётся менять. Также нужно проверить состояние суппортов. На них не должно быть повреждений. Тормозные шланги не должны течь и иметь трещины.

Работу тормозной системы нужно проверить и в движении. Если при торможении педаль нужно продавливать до конца или появляется скрип и скрежет, придётся ремонтировать.

На силовой конструкции нет следов сварки и ремонта

Нужно осмотреть лонжероны или раму, если это внедорожник. На них не должно быть следов ремонта. Если они есть, значит, автомобиль побывал в серьёзной аварии или частично сгнил. От покупки такой машины стоит отказаться.

Техпомощь на дорогах

Страховка «Техпомощь на дорогах» поможет в случае поломки. Если починить не удастся, машину эвакуируют. Оформите онлайн за 600 рублей в год вместе с ОСАГО.

Оформить